重(zhòng)錘式液控緩止回蝶閥

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重錘式液控緩(huǎn)止回蝶閥特性

重錘(chuí)式(shì)液控緩止回蝶閥基本工作原(yuán)理

重錘式液控(kòng)緩閉(bì)止回蝶閥儲備的關(guān)閥能量為(wéi)重錘勢能(néng)，又分為重錘(chuí)式自動保壓液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘(chuí)保壓型）和鎖定型重錘式自動保(bǎo)壓液控緩閉止回蝶閥(fá)（簡稱重錘(chuí)鎖定型），使用工(gōng)況主要有離心泵(bèng)工況、軸流泵工況(kuàng)和水輪機工況(kuàng)等。

開閥離心泵工(gōng)況（包括離心式混流泵）：先啟動泵，延遲預定時間後開閥。

開閥軸流泵(bèng)工況(kuàng)（包括軸流式混流(liú)泵）：泵閥同時開啟(qǐ)，或先(xiān)開閥Zhi一定角度，再啟動(dòng)泵。

開閥(fá)水(shuǐ)輪機工況：先開啟旁通閥平衡壓(yā)力，再開閥(fá)，後開啟(qǐ)水輪機。

各種工況一般均要求在(zài)停機或停電的同時關閉閥門。

重錘式液控緩止回蝶閥(fá)基本電液工作原(yuán)理：

開閥(fá)時，電磁閥(fá)換向，油泵啟動，液壓(yā)油經流量控制閥、高壓(yā)膠管進入油缸，推(tuī)動活(huó)塞，帶(dài)動與之相連的杠杆舉起重錘開閥(fá)。開閥到位後自動保壓系統啟動；電機繼續給保壓蓄能器充壓。壓力達高壓(yā)力設定點後(hòu)，油泵停機。旋轉流量控制閥手輪可以調整開閥(fá)時間(jiān)，調整範圍為10~90秒(miǎo)。

系統洩漏，壓力降Zhi低壓力設定點，油泵電機自動啟動，達(dá)高壓力設定值後停機。

關(guān)閥時，電磁閥換向，油缸内壓力油經快、慢關節流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重錘落下，連杆帶動蝶(dié)闆旋轉關閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流(liú)；後30%行程則緩(huǎn)慢關閉。快(kuài)慢關角度及各階段緩沖時間(jiān)可以根據管道實際工況進行(háng)調節，有Xiao消(xiāo)Chu管(guǎn)道水錘；調整時間(jiān)為快(kuài)關2秒~25秒，慢關6秒~90秒。

啟(qǐ)閉(bì)過(guò)程中，可通(tōng)過停止(zhǐ)按鈕使閥門停止(zhǐ)在任意中間位置。停止動作主要用于系統調試。

手動(dòng)泵主要用于系統調試(shì)。在無電或油泵不能正常工作的情況下，搖動手動(dòng)泵，也可完成閥門的開啟(qǐ)和(hé)系統的保壓(yā)。打開(kāi)常閉截止閥，在重錘勢能和動水力矩(jǔ)的(de)作用下，連杆帶動蝶闆旋轉關閥。

重錘式液控緩止回蝶閥結構說明(míng)

重錘式液控緩閉(bì)止回蝶閥主要分為閥門本體、傳動系統、液壓站、重(zhòng)錘蓄(xù)能機構、鎖定裝置、電氣(qì)控制系統等六大部分。

閥門(mén)本體：

閥門安裝形式為卧式安(ān)裝。

閥門本體按密封(fēng)形式(shì)分為金屬硬密封（H）和橡膠軟密封（X）兩(liǎng)大類(lèi)。

金屬硬密封為(wéi)三偏心+大偏心(xīn)結構，密封圈(quān)為不鏽鋼片/柔性(xìng)石墨(mò)複合層疊，閥座為堆焊硬質合金(jīn)。橡膠軟密封為雙偏心+大偏心結(jié)構，密封圈采用良好丁(dīng)腈耐磨橡膠，閥座為銅合金或不鏽鋼。雙偏心結構減小(xiǎo)了、三偏心結構甚Zhi消Chu了開(kāi)關過程中主密封副的摩擦，使閥門啟閉輕松、密(mì)封可靠，大大延長了密封副的使用壽命(mìng)。額外增大的一道偏心則(zé)增強了閥門(mén)的自關閉、自密封性能，即關閥時(shí)，加大了的水力偏心力矩(jǔ)協助關閉；到位後，力矩使(shǐ)閥門赿壓赿緊。

流道内各零件結構均為提高(gāo)閥門的水力性能進(jìn)行了(le)優化設計(jì)，大大(dà)降低了閥門的流阻系數。閥體(tǐ)内表面經過精細加工；DN≤1200mm時，蝶闆采用流線型平闆結(jié)構，DN>1200mm時，蝶闆采用雙平闆桁架式結構；閥軸采用半軸結構(gòu)；閥軸支撐采用自潤滑無鉛含油軸承。軸頭(tóu)密封采用(yòng)自密封V形密封圈。維護時不用拆卸傳(chuán)動裝置(zhì)的任何(hé)部分即可對密(mì)封件進行調整和更換。

閥門安裝(zhuāng)形式為(wéi)卧式安裝。

傳動(dòng)系統(tǒng)：

傳動系統由液壓油缸、連杆(gǎn)機(jī)構和傳動支架組成。用于水電站時(shí)液壓油缸又稱(chēng)為(wéi)接力器，是閥門啟閉的動力執行機(jī)構。

傳動系統一般位于(yú)沿水泵水流方向的左側（水輪機水流方(fāng)向的右側(cè)），也可根據用戶(hù)要求采用反裝(zhuāng)型系統，将其置于管道另一側，但必須在訂貨時說明。

重錘式液壓油缸(gāng)為伸縮式柱塞缸。

老的油(yóu)缸缸筒内壁加工要經過半精镗、精镗、精鉸、滾壓等精加工工序，耗(hào)費材料多、生産率低(dī)、廢品率高。本液(yè)控緩閉止回蝶閥采用了精密冷拔(bá)——珩磨新工藝，使缸筒材(cái)料的屈服強度、抗拉強度等綜合機械性能及耐(nài)磨性(xìng)得到顯著的增強，各項技術指标超過了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規定，生産效率提高近十倍。同(tóng)時，油缸導向采用(yòng)引(yǐn)進美國(guó)Shamban公司技(jì)術的良好複合耐磨材料斯來圈，使配(pèi)合間的Zui大靜磨擦力(lì)降低到基本接近滑動(dòng)摩擦力，消Chu了慢關時有可能出現的爬行(háng)現象，大大提高了油(yóu)缸的(de)工作性能和使(shǐ)用壽命。

油缸上(shàng)設有快慢關行程調節裝(zhuāng)置和快慢關時間調節裝置。老式的快慢關時間調節節流閥為螺紋傳動升降式調節，閥座、螺母座、閥(fá)杆包括各道螺紋都(dōu)必(bì)須有較高的同心度，加工精(jīng)度要求高(gāo)，而調節螺(luó)紋同時又要承受液壓推力，使用中很容易造成磨損、卡(kǎ)阻，調節(jiē)起來很不方便。

本液控緩閉止回蝶閥(fá)快慢(màn)關時間調節節流閥改用360度循環(huán)調節、液壓螺紋雙(shuāng)重鎖緊的方式(shì)，取消了升降式螺紋，降低了加工要(yào)求；閥(fá)杆在360度内循環旋轉(zhuǎn)，即可實現關閥速度 快→慢→快→慢 的(de)轉換，調節到位後靠缸内油(yóu)壓力(lì)和鎖緊螺母雙重鎖緊定位。調節(jiē)閥(fá)上還設有(yǒu)指針、标牌，操作者可以清楚地看到速度處于上下限間的什麼位置(zhì)，使用起來十分便(biàn)利。

連(lián)杆機構、閥杆與鍵之間加工精細，配合緊密，保證開(kāi)關無空程。傳動支架上設有開度标牌，同(tóng)步指示蝶闆位置；同時(shí)配有可靠的全(quán)開、全關(guān)限位裝置，保證無過(guò)開(kāi)、過關現(xiàn)象。

液壓站(zhàn)：

液壓站(zhàn)包括電(diàn)機、油泵、手動泵、溢流閥、流量控(kòng)制閥、截止閥、電磁換(huàn)向閥、保壓蓄能器、壓力開(kāi)關、液壓集成塊、油箱、過濾裝置、高壓軟管(guǎn)等。

液壓站與閥(fá)門、傳動系統緊密結合為一個整體，使其占用空間降ZhiZui小(xiǎo)；但也可以按照機房實際操作需要采取分體式安裝。

電磁閥有正作用型（帶(dài)電開閥、失電關閥）與反作用型（失(shī)電開閥、帶電關閥(fá)）兩種類型供用戶選擇。

老式的液壓站集成塊為平(píng)闆式結構，保壓蓄能器為(wéi)閥門廠自(zì)制的卧式彈簧式(shì)蓄能器，結(jié)構松散，占用空間大；同時因為截(jié)止閥、甚Zhi電磁閥(fá)也是閥門廠自行制造的非标件，因為設備、工藝條件的差距(jù)，形成(chéng)了普通閥門廠制造液壓元件的尴尬；電磁閥、截止(zhǐ)閥的性能成(chéng)了制約産品質量進一步(bù)提高的瓶頸。

本重錘(chuí)式液控(kòng)緩閉止回蝶閥改用了我公司技術人(rén)員自行設計的立體式液壓集成塊，結構緊(jǐn)湊，占(zhàn)用空間小(xiǎo)；蓄能器采用GB/T2352标準立式蓄能器，截止閥、電磁閥(fá)采用上海航海儀器總廠達到國Ji先Jin水平的(de)力士樂系列（安裝面按DIN24340）産品，實現了(le)元件的标準化，保證了産品的質(zhì)量(liàng)，液壓系統的保壓時間Zhi少在168小時以上。

蓄能機構：

重錘式産品的蓄能(néng)機構為舉升Zhi一定高度的重錘。重錘用杠杆與連杆相聯。閥門工作時，油(yóu)缸、連杆機構推動閥杆開閥的同時，将(jiāng)重錘舉升Zhi一定(dìng)高度，使其長期保持一固定的重錘勢能，一旦管路需要(yào)，重錘迅速釋放，實現關閥，控制簡單可靠。自動保壓系(xì)統中，當油(yóu)缸壓力不足以舉升(shēng)重錘時，壓力開關動作，油泵電機将自動(dòng)啟動補充油壓。系統還設置了雙重(zhòng)保護(hù)功能，即當低壓力繼電(diàn)器故障(zhàng)失效，不能控制電(diàn)機啟動(dòng)時，若(ruò)重錘(chuí)下掉，剛一離開全(quán)開位，全開位行程(chéng)開關釋放，電機馬上(shàng)啟動，實現壓力(lì)自保。

鎖定裝置：

為了使系統更加簡單可靠，反(fǎn)應更加靈敏，本閥控制系統在充分保證零(líng)部件性能的情況(kuàng)下，取消了自動(dòng)鎖(suǒ)定裝置，避免了可(kě)能出現的誤拔鎖故障、拔(bá)鎖不到位故障、拔鎖失(shī)效(xiào)故障等，隻配備一種(zhǒng)簡單的手動檢修鎖定裝置。閥門全(quán)開工作狀态時，若需(xū)檢修系統，将鎖定銷手動(dòng)投入，即可進行(háng)液壓元件的拆裝。檢修完畢，系統壓力恢(huī)複正(zhèng)常，即可将鎖定銷(xiāo)手動解(jiě)除，進入正(zhèng)常工作狀态。

電氣控(kòng)制系統：

電氣控制系統包括電氣控制箱(xiāng)、備用電源、接線盒、電纜以及安裝于其他部件上的壓力(lì)開(kāi)關、傳感器和行程開關(guān)等。系統動力(lì)電源等級為380VAC，控制電源(yuán)一般為220VAC，也可以根據用戶要求選用220VDC、110VDC等其他電源等級。

電氣控制系統分(fèn)為普通繼電控制型和PLC智能控制型(xíng)兩種類型。

普通繼(jì)電控制型(xíng)邏輯運算用(yòng)繼電器來實(shí)現；它不僅可以就地操(cāo)作，也可(kě)以接入DCS系統實現遠程(chéng)控制，遠程與就地狀态用萬能轉換開關切換(huàn)。可以接收的遠程信号有(yǒu)：開閥、關閥、停止、水泵狀态、管道壓力（差壓）等；輸(shū)出供遠程DCS監控的信号有：閥(fá)門(mén)開度位置信(xìn)号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀态信号(hào)、油泵狀态信号、鎖定狀态信号(hào)、故障信号(hào)（電機過載、開閥超時(shí)、關閥超時(shí)、鎖定故障）、閥門狀态4~20mA模拟量信号等(děng)；除了閥門狀态(tài)4~20mA模拟量信号外，其餘(yú)信号均為無源的幹接點開關量信号。

PLC智能控制型邏輯運算用可編程(chéng)控制器PLC來實現，這不僅提高了系統邏輯運算的可靠性，而且(qiě)操作簡單，便于維護，同時因為其功能的擴展、加上文本顯示器、觸摸屏等人(rén)機界(jiè)面(miàn)的使用，使其在智能(néng)化方面的優勢得到了充分(fèn)體現。

PLC智能控制型系(xì)統可以設計成每台閥門配備一隻控制箱，也可以(yǐ)設計成數(shù)台閥門共用一隻控制(zhì)箱。工作狀态下，閥門開(kāi)度、遠程狀态、鎖定(dìng)狀态、油泵狀态、油(yóu)壓狀态、油溫狀态、油箱液面高度、以及電(diàn)機過載、開閥超時、關閥超時、鎖(suǒ)定故障等故障信(xìn)号，均從各個(gè)開關(guān)、傳感器輸入PLC，通過(guò)人機界面進(jìn)行監視；系統同(tóng)時對發生的問題進(jìn)行分析、發出報警信(xìn)息或自動采取緊急措施。各種需要調節的參(cān)數，如油壓保壓範圍、泵閥聯動延(yán)遲時間、管道(dào)允許開閥差壓值等，則可以直接在人機界面的調整菜單下進行設(shè)定。

可編程控制器利(lì)用(yòng)遠程通訊接口(kǒu)，可直接通過光纜或電話線路與中(zhōng)央計(jì)算機進行遠程信息傳輸，使中(zhōng)控室對系統進行管理和集中控制(zhì)。對于在偏(piān)遠地區運行或分散安裝(zhuāng)的閥門，也(yě)可采用無線收(shōu)發裝置進行(háng)遠程遙控，實現無人化管理。

控制(zhì)系統還可配備用電源。一般情況下，當控制系(xì)統失(shī)電時，閥門自動關閉；當配備備用電源後，控制電源故障(zhàng)時，備用電源自動接入，保證系統以及電磁換向閥的供(gòng)電，使閥門繼續保持在工作狀态。隻(zhī)有中控室關閥信号發出時，閥門才随之按程序關閉。